軌道交通
廣州鐵路樞紐場(chǎng)站一體化概念方案及周邊地區(qū)規(guī)劃
以交通功能優(yōu)先、樞紐引領(lǐng)開發(fā)為總體原則，實(shí)現(xiàn)鐵路樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理。形成精細(xì)化規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，同時(shí)提出土地供應(yīng)方式建議，明確各類設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)工程及投資界面。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)地提出軌道場(chǎng)站及周邊地區(qū)的規(guī)劃控制方案，樞紐實(shí)現(xiàn)“交通引領(lǐng)，立體換乘”，地區(qū)實(shí)現(xiàn)“區(qū)域聯(lián)動(dòng)，站城融合”，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“界面清晰、面向?qū)嵤?。給予樞紐初步設(shè)計(jì)招標(biāo)及設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽輸入支撐，并為編制土地出讓方案提供基礎(chǔ)性材料。
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