TOD及地下空間
廣州市城市軌道交通站點(diǎn)周邊土地綜合開發(fā)規(guī)劃研究項(xiàng)目
合理確定站點(diǎn)交通定位功能，預(yù)測(cè)站點(diǎn)及交通銜接設(shè)施建設(shè)規(guī)模，以軌道交通站點(diǎn)為核心進(jìn)行交通整體布局設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排交通銜接設(shè)施，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)各類交通流線實(shí)現(xiàn)人車分離，保障場(chǎng)站綜合體整體交通的高效運(yùn)行。規(guī)劃通過(guò)切實(shí)可行的交通改善措施，落實(shí)項(xiàng)目?jī)?nèi)外部車行道路的連接轉(zhuǎn)換及公交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，加強(qiáng)內(nèi)外交通系統(tǒng)銜接，改善和疏解地區(qū)交通，助力實(shí)施“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式，穩(wěn)定并改善提升地鐵站點(diǎn)周邊綜合開發(fā)內(nèi)外交通條件，促進(jìn)土地資源高品質(zhì)集約節(jié)約利用。
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