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為共享最新重大規(guī)劃及重點(diǎn)項(xiàng)目信息，更好地了解國(guó)土空間規(guī)劃并運(yùn)用于項(xiàng)目實(shí)踐，近日，我院組織舉辦了“國(guó)土空間規(guī)劃及交通專項(xiàng)”主題技術(shù)交流會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了信息模型所江雪峰、道路工程所謝武鋒、綜合交通所繆江華、城市規(guī)劃與策劃所謝加紅等4位技術(shù)骨干，結(jié)合自身工作實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)，依次精彩的分享了新時(shí)代規(guī)劃體系與交通規(guī)劃、國(guó)土空間規(guī)劃中交通傳導(dǎo)機(jī)制研究、國(guó)土空間規(guī)劃背景下區(qū)級(jí)綜合交通規(guī)劃特點(diǎn)與技術(shù)思路探討、縣級(jí)城市國(guó)土空間總體規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，最后進(jìn)行了熱烈地技術(shù)交流討論。

新時(shí)代規(guī)劃體系與交通規(guī)劃

江雪峰從涉及空間規(guī)劃達(dá)80多種的既有規(guī)劃體系出發(fā)，引出新時(shí)代國(guó)家規(guī)劃體系，體現(xiàn)頂層設(shè)計(jì)愈加完善、規(guī)劃統(tǒng)籌更加凸顯，分享了國(guó)土空間規(guī)劃的“四梁八柱”（四體系+五級(jí)三類）具體體系內(nèi)容及特征，以及交通規(guī)劃在新時(shí)代規(guī)劃體系中的地位及特點(diǎn)，結(jié)合廣州國(guó)土空間規(guī)劃工作實(shí)踐，從宏觀思路、國(guó)土空間規(guī)劃中交通規(guī)劃的價(jià)值體現(xiàn)以及技術(shù)創(chuàng)新三方面詳細(xì)分享了廣州市國(guó)土空間規(guī)劃中的交通規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)及思考。

國(guó)土空間規(guī)劃中交通傳導(dǎo)機(jī)制研究

謝武鋒以正在開展的項(xiàng)目為基礎(chǔ)分享了“廣州市區(qū)級(jí)國(guó)空總規(guī)交通設(shè)施管控思路”的階段成果，基于國(guó)土空間總體規(guī)劃審批時(shí)間緊、任務(wù)重的背景，首先解讀了市、區(qū)、鎮(zhèn)級(jí)國(guó)土空間規(guī)劃相關(guān)政策及規(guī)范關(guān)于交通設(shè)施的編制、匯交及審查要求，其次分析了市級(jí)國(guó)空成果在交通設(shè)施發(fā)展目標(biāo)、核心指標(biāo)、空間安排、重要控制線、要素配置和組團(tuán)指引等向下級(jí)的傳導(dǎo)要求。最后借鑒上海、深圳的經(jīng)驗(yàn)，提出了廣州市區(qū)級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃交通設(shè)施的管控思路策略、管控要點(diǎn)建議等。

國(guó)土空間規(guī)劃背景下區(qū)級(jí)綜合交通規(guī)劃特點(diǎn)與技術(shù)思路探討

繆江華分享了國(guó)土空間規(guī)劃體系下區(qū)級(jí)綜合交通規(guī)劃與市級(jí)綜合交通規(guī)劃的差異，包括規(guī)劃范圍差異、區(qū)級(jí)與市級(jí)綜合交通體系規(guī)劃的法定地位不同、與市級(jí)綜合交通體系規(guī)劃的內(nèi)容側(cè)重不同、與市級(jí)及鎮(zhèn)級(jí)綜合交通體系規(guī)劃的規(guī)劃深度不同，接著提出了國(guó)土空間規(guī)劃體系下區(qū)級(jí)綜合交通規(guī)劃的編制技術(shù)思路，包括注重交通與空間布局協(xié)調(diào)和規(guī)劃傳導(dǎo)及實(shí)施監(jiān)督，落實(shí)上層次交通發(fā)展戰(zhàn)略、結(jié)合地區(qū)實(shí)際細(xì)化分區(qū)策略并做好指標(biāo)傳導(dǎo)，明確主要交通樞紐的功能等級(jí)、布局位置、用地規(guī)模和銜接要求，區(qū)（縣）中心區(qū)確定主干路系統(tǒng)并提出主干路及主要次干路走向、控制要求，建立適應(yīng)城鄉(xiāng)一體的道路紅線“一張網(wǎng)”等12項(xiàng)思路建議。

縣級(jí)城市國(guó)土空間總體規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)分享

以縣級(jí)城市國(guó)土空間規(guī)劃為例，介紹編制背景過程及現(xiàn)狀形勢(shì)、目標(biāo)定位、總體布局、空間格局、規(guī)劃實(shí)施等完整的規(guī)劃體系內(nèi)容，分享了項(xiàng)目實(shí)踐過程中的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)及感悟，包括“三區(qū)三線”先后經(jīng)歷多輪試畫，為空間規(guī)劃改革進(jìn)行了很多嘗試和積累；區(qū)（縣）級(jí)國(guó)土空間規(guī)劃要有效實(shí)現(xiàn)上下傳導(dǎo)及反饋機(jī)制作用，既要傳導(dǎo)落實(shí)上層次規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略定位、核心指標(biāo)、空間安排以及重要控制線和要素配置等管控要求，又對(duì)詳細(xì)規(guī)劃和專項(xiàng)規(guī)劃具有指導(dǎo)和約束作用。

小結(jié)

技術(shù)交流會(huì)是我院技術(shù)人員交流互鑒的重要平臺(tái)，旨在展示我院優(yōu)秀項(xiàng)目成果，共享最新重大規(guī)劃及重點(diǎn)項(xiàng)目信息，增強(qiáng)不同專業(yè)交流，營(yíng)造良好的技術(shù)氛圍。本次“國(guó)土空間規(guī)劃及交通專項(xiàng)”專題技術(shù)交流會(huì)分享探討了國(guó)土空間規(guī)劃體系、交通規(guī)劃專項(xiàng)及傳導(dǎo)機(jī)制、區(qū)級(jí)綜合交通規(guī)劃編制思路等內(nèi)容，精彩的分享引起了大家踴躍熱烈的交流討論，拓展了技術(shù)人員的專業(yè)視野，為進(jìn)一步提升我院科技創(chuàng)新水平奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。