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2023.10.1710月12-13日，由中國城市規(guī)劃學(xué)會城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會主辦的2023年中國城市交通規(guī)劃年會在西安舉行，會議以“韌性交通：品質(zhì)與服務(wù)”為主題，全國各地規(guī)劃行業(yè)、學(xué)界的專家、學(xué)者齊聚一堂，就會議主題開展了熱烈的探討。廣州市交研院董事長景國勝受邀在年會大會發(fā)表了《數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市更新與交通治理探索及廣州實踐》的主題演講；我院承辦了專題論壇3——城市更新背景下數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通治理與規(guī)劃決策支持；三篇論文榮獲年會優(yōu)秀論文，并在分論壇作宣講。
本次會議召開前夕，第六屆中國城市規(guī)劃學(xué)會城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會正式成立，委員會進行了換屆選舉，我院景國勝董事長當(dāng)選為副主任委員，徐士偉總工程師當(dāng)選委員，陳先龍副總工當(dāng)選青年委員。
我院承辦專題論壇3——城市更新背景下數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通治理與規(guī)劃決策支持
我院3篇論文在年會宣講
第六屆中國城市規(guī)劃學(xué)會城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會合影
一、景國勝董事長受邀在大會發(fā)表主題演講
我院景國勝董事長以“數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市更新與交通治理探索及廣州實踐”為題，在大會做主題演講。演講中，景國勝董事長分享了特大型城市發(fā)展到“下半場”背景下，城市更新、交通治理方法體系由目標(biāo)導(dǎo)向的“規(guī)劃模型決策”向數(shù)據(jù)驅(qū)動的“運行模型決策”轉(zhuǎn)變及廣州實踐探索。從城市更新的“兩面性”出發(fā)，探討城市交通治理需要什么樣的城市更新；以數(shù)據(jù)驅(qū)動為手段，解析并警示傳統(tǒng)城市更新帶來的交通挑戰(zhàn)，以職住空間結(jié)構(gòu)重塑與優(yōu)化、開發(fā)密度適配為抓手討論城市更新與交通系統(tǒng)如何互動協(xié)調(diào)；同時分享城市更新背景下交通治理的實現(xiàn)路徑與模式，包括人口適配性下的區(qū)域差異化更新治理模式、軌道低效客流站點用地導(dǎo)入模式、道路交通“雙微”改造品質(zhì)提升模式、非機動車/貨車違禁/施工動態(tài)監(jiān)測等精細管理效率提升模式。
二、我院承辦專題論壇——城市更新背景下數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通治理與規(guī)劃決策支持
實施城市更新，從增量建設(shè)轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)，以數(shù)據(jù)治理驅(qū)動交通治理，實現(xiàn)交通與城市品質(zhì)全面提升。這是未來很長一段時間超大城市交通治理的重要任務(wù)，也是保障城市可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
本論壇面向建設(shè)用地的存量時代及城市更新帶來的新訴求，邀請了來自北京、上海、廣州、武漢、西安等城市的8位專家結(jié)合各自研究和實踐進行交流分享，探討數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通治理模型和規(guī)劃決策支持平臺對提升城市治理、土地資源優(yōu)化配置和空間重塑的途徑。
專家觀點：
同濟大學(xué)陳小鴻教授，以“數(shù)字時代的交通治理：衍生、溢出與協(xié)同”為題，指出數(shù)字化的交通技術(shù)變革及影響下交通服務(wù)的衍生是從能力提供到服務(wù)提供的交通共享，交通數(shù)據(jù)溢出為資源、溢出為問題，亦溢出為機遇；提出探索交通治理路徑，一方面需要數(shù)字化協(xié)同治理，利用交通數(shù)據(jù)實現(xiàn)主動交通需求管理，另一方面需要多元主體協(xié)同治理，制定共享交通引導(dǎo)策略。
武漢市規(guī)劃研究院總工程師孫小麗，以武昌古城的改造保護為例，深刻剖析機動化發(fā)展與古城保護的矛盾根源，提出適應(yīng)古城肌理的路網(wǎng)體系、綠色交通的策略與方案，智慧賦能精細化交通管理緩解擁堵。
西安市城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通分院高級工程師李冰，分享了西安市在交通規(guī)劃建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的探索與實踐，介紹西安綜合交通模型建設(shè)歷程，在交通規(guī)劃建設(shè)數(shù)字化方面的實踐經(jīng)驗，并從西安實際出發(fā)提出思考和展望。
百度地圖慧眼副總經(jīng)理闞長城，依托百度地圖提出了時空數(shù)字底座驅(qū)動的交通治理體系框架。從多源時空數(shù)據(jù)、基于多源時空的數(shù)據(jù)交通計算引擎、交通治理實踐探索三個方面展開分享數(shù)字治理的百度能力和智慧。
上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院綜合交通規(guī)劃分院院長張?zhí)烊?，以上海近年來在通勤方面相關(guān)的研究和實踐為基礎(chǔ)，從上海軌道通勤的總量、比重、空間分布、換乘、接駁等方面介紹了上海軌道交通通勤的相關(guān)特征與啟示。
北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院交通所副所長張輝，梳理并總結(jié)存量背景下城市交通的供需特點、新時期交通治理內(nèi)涵以及新數(shù)據(jù)環(huán)境下的挑戰(zhàn)，結(jié)合實際項目，從城市、廊道、片區(qū)等不同尺度分享多源數(shù)據(jù)在存量空間治理中的應(yīng)用，提出未來可能改進的方向。
北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院高級工程師舒詩楠，分享如何從步行騎行視角采集街道全景數(shù)據(jù)，搭建北京市首個慢行系統(tǒng)全景平臺，對核心區(qū)慢行交通開展體檢評估。針對不同類型的街道行政單元，因地制宜的明確了發(fā)展目標(biāo)、改善措施和時序安排，在超大城市的慢行交通精細化治理方面做出有益探索。
我院交通規(guī)劃三所工程師何鴻杰，分享城市交通與土地利用協(xié)調(diào)性評價方法，通過交通設(shè)施與用地的高水平互動，協(xié)調(diào)發(fā)展性和匹配性兩種指標(biāo)，對區(qū)域的發(fā)展?fàn)顩r和交通供需進行評價，更好的指導(dǎo)城市更新規(guī)劃建設(shè)決策。
三、技術(shù)成果交流分享
13日全天共有12場專題論壇，我院技術(shù)骨干在分論壇中分享了技術(shù)研究成果。
陳先龍副總工程師在分論壇二《技術(shù)深度融合 模型創(chuàng)新發(fā)展》以年會優(yōu)秀論文《先驗視角的居民出行調(diào)查抽樣和擴樣問題仿真研究》為題做了報告，分享了基于先驗視角理想狀態(tài)下居民出行調(diào)查抽樣和加權(quán)擴樣方法中存在的問題，并運用模擬仿真方法對相關(guān)問題和猜想進行了驗證，提出并強調(diào)對于居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)的使用需要回歸到其特征調(diào)查的本源。最后，總結(jié)探討了大數(shù)據(jù)時代結(jié)合新數(shù)據(jù)源去發(fā)現(xiàn)和完善交通模型理論的實施路徑和可行性。
交通規(guī)劃四所工程師巫瑤敏在分論壇七《西安綜合交通治理和高質(zhì)量發(fā)展》以年會優(yōu)秀論文《空間治理背景下軌道交通銜接設(shè)施體檢評估與應(yīng)用——以廣州為例》為題做了報告。基于地鐵銜接客流特征以及乘客出行滿意度為基礎(chǔ)，從設(shè)施功能、空間布局、銜接環(huán)境三大方面構(gòu)建12大項、25小項軌道交通銜接設(shè)施評估指標(biāo)體系，并以廣州為例，對13條（段）、223個車站交通銜接設(shè)施進行全面體檢評估，根據(jù)各項指標(biāo)量化結(jié)果，以“因地制宜、分類施策”為原則，提出精細化治理優(yōu)化對策，對完善地鐵與城市交通的無縫銜接，改善設(shè)施服務(wù)供給，提升銜接出行環(huán)境品質(zhì)具有重要的指導(dǎo)意義。
