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2024.04.08為深入貫徹落實(shí)全省、市高質(zhì)量發(fā)展大會部署要求，錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，堅持守正創(chuàng)新，推動我院交通規(guī)劃與科技創(chuàng)新互促雙強(qiáng)，充分發(fā)揮人才第一資源作用，推動粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)學(xué)研融合，為國內(nèi)優(yōu)秀規(guī)劃青年學(xué)者搭建交流與合作平臺，廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司（以下簡稱“廣交研”）于2024年4月2日組織開展第三屆“青年實(shí)踐營”暨職工技能競賽活動。本次學(xué)術(shù)活動結(jié)合城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科發(fā)展熱點(diǎn)和痛點(diǎn)，提出兩大研究主題方向，以賽促學(xué)，學(xué)賽結(jié)合，鼓勵探索人工智能等新技術(shù)、新產(chǎn)品，打通科技成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”以輔助日常生產(chǎn)業(yè)務(wù)的開展，提供平臺展示青年技術(shù)骨干的學(xué)術(shù)素養(yǎng)和風(fēng)采，為院培養(yǎng)青年后備人才、孵化科技創(chuàng)新項目。
本次競賽活動共有6支隊伍，合計30余人報名參加，還邀請了來自中山大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、寧波規(guī)劃設(shè)計研究院等高校和單位的優(yōu)秀青年研究學(xué)者一同參與，分享最新的研究成果，共同探討規(guī)劃學(xué)科的前沿問題。
活動分為上下兩場，上半場是特邀行業(yè)專家的學(xué)術(shù)分享，下半場是院內(nèi)參賽方案的評優(yōu)。
來自中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院的周素紅教授分享了《面向存量階段可持續(xù)交通與流動性的交通規(guī)劃和數(shù)字治理》，從“城市交通-空間-規(guī)劃-治理”的相關(guān)理論和研究脈絡(luò)梳理入手，針對當(dāng)前城市化發(fā)展的存量階段特征，結(jié)合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織在“可持續(xù)交通-數(shù)字治理”領(lǐng)域的相關(guān)工作，探討在城市存量發(fā)展、數(shù)字化與智能化變革背景下，響應(yīng)可持續(xù)交通與流動性目標(biāo)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并結(jié)合部分案例，分別從面向可持續(xù)交通規(guī)劃與數(shù)字治理的相關(guān)基礎(chǔ)研究、規(guī)劃應(yīng)用和數(shù)字治理體系構(gòu)建等方面，探討相關(guān)的進(jìn)展和展望。
來自北京航空航天大學(xué)的佟路教授分享了當(dāng)下關(guān)注熱點(diǎn)《低空經(jīng)濟(jì)與城市交通發(fā)展：現(xiàn)狀研究與未來思考》，低空經(jīng)濟(jì)以有人無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展，其中低空快速客貨運(yùn)輸是突破城市二維交通對運(yùn)輸需求限制的新方案。本次報告將介紹低空交通的發(fā)展歷程及支撐保障體系，結(jié)合城市低空發(fā)展及研究現(xiàn)狀，探討國內(nèi)低空產(chǎn)業(yè)與城市交通融合發(fā)展過程中的挑戰(zhàn)及未來研究方向。
來自寧波規(guī)劃設(shè)計研究院的洪智勇分享了《寧波市交通規(guī)劃的創(chuàng)新探索：技術(shù)、人本與AI》，介紹了寧波市從交通規(guī)劃技術(shù)的敏捷化轉(zhuǎn)型、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)技術(shù)探索和人本分析技術(shù)回歸等創(chuàng)新探索與思考，提出交通分析技術(shù)應(yīng)具有與時俱進(jìn)的韌性。如今，在整個時代即將邁入生成式人工智能時代的十字路口，寧波市又如何思考下一步轉(zhuǎn)型目標(biāo)？
本次院內(nèi)競賽活動的兩大主題分別是“大數(shù)據(jù)與AI算法驅(qū)動下的規(guī)劃方法轉(zhuǎn)型探索”和“存量階段的城市交通高質(zhì)量發(fā)展探索與思考”，收到了全院青年技術(shù)骨干的積極響應(yīng)和報名，他們圍繞主題自由組隊并形成競賽方案，專家評委們也就不同的競賽方案各抒己見，大家針對技術(shù)問題提出了頗有深度的思考交流，并最終角逐出一、二、三等獎。
方案名稱：基于多源時空信息的自動化集成系統(tǒng)
參賽團(tuán)隊：林曉生、顧宇忻、沈文韜、陳丹潔、鄭貴兵
主要內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)：研究運(yùn)用智能化手段整合院數(shù)據(jù)資源和文本資源，構(gòu)建智能集成、覆蓋全面、場景模擬的多源時空信息自動化集成系統(tǒng)，探索數(shù)據(jù)自動集成、語義分析與大語言模型等新技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)高效率利用、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、智能化體驗(yàn)的數(shù)字化產(chǎn)品，為不同應(yīng)用場景提供文本自動化生成服務(wù)。
二等獎
方案名稱：站城融合地區(qū)宏中微觀一體化慢行交通模型探索——以廣州站改造為例
參賽團(tuán)隊：劉民壯、陳鵬、黃靜茹、呂海歐、熊建輝
主要內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)：慢行交通系統(tǒng)對于促進(jìn)鐵路樞紐與周邊地區(qū)站城融合具有重要意義。為解決應(yīng)用既有城市交通模型框架存在的精細(xì)度不足、難以支撐慢行系統(tǒng)建模及核心應(yīng)用場景等問題，結(jié)合鐵路樞紐周邊地區(qū)慢行交通特征建立宏中微觀一體化慢行交通模型，包含精細(xì)化慢行拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、基于機(jī)會優(yōu)先選擇模型的慢行目的地選擇、基于多項Logit模型的慢行路徑離散選擇關(guān)鍵技術(shù)，能夠應(yīng)用于項目全流程，具體包括方案比選、用地規(guī)劃方案評價、定制化二次開發(fā)等。最后以廣州火車站改造為例開展模型應(yīng)用，展示了模型豐富的應(yīng)用場景和廣闊的發(fā)展前景。
二等獎
方案名稱：規(guī)劃和運(yùn)營協(xié)同的交通治理模型開發(fā)與實(shí)踐
參賽團(tuán)隊：呂海歐、吳恩澤、黃靖茹、劉民壯、周渡怡
主要內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)：存量發(fā)展階段逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷Τ鞘写蠓秶媪吭O(shè)施的全面精細(xì)化治理，促使交通模型由傳統(tǒng)的需求模型轉(zhuǎn)向高精度的運(yùn)行治理模型。由于宏、微觀仿真方法在構(gòu)建超大范圍運(yùn)行模型方面具有明顯局限性，基于網(wǎng)絡(luò)的、動態(tài)交通分配的中觀交通仿真運(yùn)行模型成為較為理想的解決方案。為兼顧存量提質(zhì)和增量建設(shè)對模型的需求，研究基于多源融合數(shù)據(jù)，構(gòu)建規(guī)劃和運(yùn)營協(xié)同的區(qū)域宏-中-微觀一體化交通治理模型：搭建可持續(xù)更新驅(qū)動底盤，賦予治理模型永動力；基于高質(zhì)量宏觀模型傳導(dǎo)建模，打破傳統(tǒng)方法不同層次模型封閉、互不關(guān)聯(lián)的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多層次模型的銜接和反饋驗(yàn)證，顯著提升建模效率并避免死鎖；能夠應(yīng)用在多場景、全流程的治理中，助力城市交通“全周期管理”。
廣交研 “青年實(shí)踐營”暨職工技能競賽至今已順利舉辦了三屆，累計超過100人報名參與，激發(fā)了我院青年技術(shù)骨干的學(xué)術(shù)創(chuàng)新思維，促進(jìn)我院技術(shù)團(tuán)隊的問題分析能力，強(qiáng)化院素質(zhì)建設(shè)，選拔創(chuàng)新青年人才，得到了院青年技術(shù)人員和同行研究學(xué)者的肯定與好評，未來將堅守初心使命，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，以問題為導(dǎo)向，以實(shí)效為目標(biāo)，通過不同的競賽活動形式激發(fā)院內(nèi)的人才創(chuàng)新活力，以高水平創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展！
